核心要点

　　全球航运情报机构克普勒的数据显示 ，三艘满载原油的沙特超大型油轮已顺利通过霍尔木兹海峡
，合计运载原油 600 万桶 。

　　这几艘沙特油轮此前在阿曼湾隐匿航行位置长达两个多月，于周四开启船舶应答器公开航线信息
。本次通航发生在美伊两国签署停战协议之后 ，该协议旨在恢复霍尔木兹海峡的航运通行。

　　不过自协议签署后的数小时内
，霍尔木兹海峡的船舶通行量并未出现大幅增长 。在伊朗冲突爆发前，该海峡每日有超百艘船舶通航 ，其中数十艘为原油运输船
。

　　克普勒大宗商品研究总监马特・史密斯表示：“航运闸门并未全面打开，目前尚未出现船舶大规模集中驶出的情况
，航运企业对途经霍尔木兹海峡仍心存顾虑。”

　　本次通航的三艘船舶均为超大型原油运输船（VLCC），单船最大载油量约 200 万桶 。据克普勒数据 ，“沙登号 ” 驶往日本喜入港
，“奥瓦德号
” 前往韩国蔚山港，“贾哈姆号” 的目的地目前尚未明确。

　　劳氏航运情报机构统计 ，自 6 月 16 日起
，已有至少五艘伊朗船舶穿越美国海上封锁线，其中三艘为伊朗国有油轮 ，从阿曼湾驶出
。

　　克普勒预测：一旦航运行业对美伊协议的稳定性形成信心
，目前滞留在波斯湾内的 118 艘油轮有望在 15 天内陆续经由霍尔木兹海峡驶出；协议落地后的 30 天内，或每日有十余艘油轮驶入波斯湾装运原油 ，但该通航规模仍远低于战前水平。

　　本周
，总部位于巴林、由美国主导 、负责协调中东盟国海军与商船安保工作的联合海事信息中心（JMIC），将霍尔木兹海峡的海上安全威胁等级从 “严重级 ” 下调至 “重大级
” 。

　　该机构同时警示航运企业：霍尔木兹海峡依旧存在遭遇袭击的较高可能性 ，航道内的水雷威胁并未消除；不过自美伊双方官宣停战协议以来，伊朗革命卫队的行动已趋于平稳
，极端突发风险有所下降
。